トヨタ自動車の２０２１年４～１２月期連結決算は、売上高、営業利益、最終利益がいずれも過去最高を更新した。だが、半導体などの部品不足による減産懸念に加え、原材料価格の急騰は続いており、グループの部品メーカーを含めて、負担が重くのしかかっている。トヨタも支援に乗り出した。
過去最高の決算となったトヨタだが、２２年３月期の業績予想は、売上高は昨年１１月時点より５０００億円少ない２９兆５０００億円（前期比８・４％増）に下方修正した。営業利益は２兆８０００億円（２７・４％増）、最終利益は２兆４９００億円（１０・９％増）に据え置いた。
トヨタは昨秋の大幅減産以降も、半導体調達の遅れや、仕入れ先を含めた感染拡大の影響で、断続的な稼働停止を余儀なくされている。２２年１～３月期の世界生産見込みも計２３０万台と、計画比で約５０万台の大幅減となる見通しだ。さらなる状況の悪化に備え、１０万台超の下振れを見込んだ。トヨタは今回、２２年３月期の世界生産台数（単体）を昨年９月時点の９００万台から８５０万台に引き下げた。
原材料費が「急激かつ大きな規模で値上がりしている」（トヨタ）ことも利益を大きく圧迫している。鉄やアルミニウムなどの価格上昇が昨年４～１２月で営業利益を３６５０億円押し下げ、原価改善の効果を打ち消した。通期では、当初想定より３００億円多い６３００億円の減益要因になるという。過去１０年で２０００億円程度マイナスが最高だった。
トヨタは、さらなる原価低減に取り組むが、「ここまでの金額になると吸収しきれない」とする。
過去最高益のトヨタ、部品不足に原材料急騰で部品メーカーの負担は重く…支援へ聞き取り開始 - 読売新聞オンライン
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